刚落幕的F1拉斯维加斯大奖赛排位赛爆出不小冷门，代表红牛二队出战的新西兰车手利亚姆·劳森在全场车迷的欢呼中接连闯过Q1、足球直播在线观看Q2关卡，最终力压多位现役一线名将闯入Q3，不仅刷新车手个人职业生涯排位赛最佳战绩，也给本赛季收官阶段的车手席位竞争投下了一枚不小的石子。
拉斯维加斯街道赛的特殊属性放大排位赛变数
很多车迷都知道，拉斯维加斯这条沿着拉斯维加斯大道铺设的临时街道赛赛道，本身就对车手的临场适应能力提出了极高要求。整段赛道超过六成的赛段是长直道，车手在夜间低温环境下调校轮胎抓地力的容错空间极小，稍有失误就会在计时段损失零点几秒的关键差距。
此前多个赛季的排位赛里，不少常年稳居积分榜上游的名将都曾在这里因为走线偏差错过Q3，这也让本站劳森排位赛的突破，从一开始就有了合理的场景支撑，绝非完全靠运气的偶然结果。不少中游车队的技师赛后都提到，本站排位赛的赛道温度比赛前预测低了4摄氏度，很多提前按预设参数调校赛车的车手都没能找到最佳抓地力状态，反而给了敢拼敢冲的年轻车手更多发挥空间。
利亚姆·劳森在F1拉斯维加斯大奖赛排位赛中接连闯关闯入Q3，刷新车手个人职业生涯排位赛最佳战绩
劳森排位赛的逐段表现含金量拉满
回顾整个排位赛的进程，劳森从Q1阶段就展现出了远超往常的竞技状态，他在最后一个飞驰圈把轮胎抓地力用到了极限，直接把自己的排名稳在了Q2晋级区的前半段，没有像不少中游车手那样要等其他车手的成绩出炉才能确认晋级资格。
进入Q2之后，劳森要面对的是包括阿隆索、诺里斯在内的多位公认排位能力极强的名将，他在红牛二队的赛车调校并不占绝对优势的前提下，连续两个计时段刷出全场前五的分段成绩，最终以总排名第九的身份锁定Q3名额，直接把多位积分榜前十的车手挤到了淘汰区。
最终Q3阶段劳森虽然没能进一步冲击前排发车位置，但第十名的最终排位成绩，已经比他此前职业生涯的最佳排位名次提升了整整七个位置，实打实刷新了个人纪录。赛后他在媒体采访区也坦言，自己在飞驰圈里几乎没有留下任何遗憾，每一个刹车点和走线选择都做到了当前状态下的最优解。
这份突破背后是长期积累的训练成果
不少车迷此前对劳森的印象还停留在前几年顶替里卡多临时出战的“救火车手”身份，当时他就曾在几场正赛里拿出过超出预期的发挥，但始终没能在排位赛环节拿出足够有说服力的稳定表现。很多车评人当时也指出，劳森的正赛节奏足够出色，但单圈飞驰圈的细节处理还有明显短板。
本赛季他作为红牛二队的正式主力车手，一直在针对性打磨自己的飞驰圈走线细节，尤其是在街道赛场景下的刹车点控制精度，这次拉斯维加斯站的爆发，本质上是他过去大半个赛季针对性训练成果的集中释放。车队技师也透露，过去三个月劳森几乎把所有空余时间都泡在了模拟器里，反复练习拉斯维加斯赛道的单圈走线，累计模拟飞驰圈数超过了1200圈。
劳森排位赛的新纪录将影响后续席位竞争格局
眼下F1围场里多个车队都在为下赛季的车手席位调整做最后评估，劳森这次在拉斯维加斯站拿出的排位赛表现，足球直播无疑会让红牛阵营的管理层重新评估他的上限潜力，甚至有可能影响到红牛一队替补席位的后续安排。此前红牛一队一直在考察年轻车手的排位能力，想要找到能在练习赛里给主力车手提供更多有效调校数据的替补人选，劳森这次的表现刚好击中了车队的核心需求。
对于劳森个人而言，这次闯入Q3的经历也会大幅提升他后续比赛的自信心，接下来的正赛他完全有机会借助前十发车的优势，冲击个人职业生涯的最高正赛积分纪录。按照本站拉斯维加斯赛道的过往正赛超车数据，前十发车的车手只要能守住走线不失误，至少有六成概率能把排名稳定在积分区之内。
不少观赛的车迷赛后都在社交平台留言，原本以为本站排位赛的焦点只会集中在红牛、法拉利等头部车队的前排之争，没想到劳森的异军突起给大家带来了额外的惊喜，也让拉斯维加斯站的正赛悬念变得比之前预想的更加充足。很多车迷已经把劳森列为本站正赛最值得关注的中游车手，想要看看他能不能把排位赛的好状态延续到正赛环节。
